Apple planea lanzar un automóvil totalmente autónomo

Ya no es un secreto que Apple está diseñando un vehículo. Los rumores de Apple Car se intensificaron a principios del año y desde entonces hemos tenido una afluencia constante de noticias no confirmadas sobre el proyecto más ambicioso de Apple hasta la fecha. Apple no tiene experiencia en la fabricación de vehículos, pero tiene grandes planes que podrían ayudar a revolucionar la industria si estos rumores son precisos. Apple quiere fabricar un vehículo eléctrico que también se conduzca de forma autónoma. Los coches autónomos ya existen en el mercado, pero aún pueden operarse manualmente. Aunque muchos están probando esta tecnología en la naturaleza, los fabricantes de automóviles aún tienen que perfeccionar la tecnología que les permitiría construir un automóvil autónomo seguro.



El informe más reciente revela más detalles sobre los audaces planes de automóviles de Apple. Aparentemente, la compañía ha decidido buscar un vehículo que no cuente con volantes o pedales en lo que suena como el proyecto automotriz más futurista que jamás hayamos visto. Además, según los informes, Apple planea lanzar su automóvil autónomo de primera generación a partir de 2025.


Planes de auto sin conductor de Apple

El equipo de automóviles de Apple había explorado dos escenarios diferentes para los automóviles autónomos en los últimos años, informa Bloomberg. Uno implica un vehículo con capacidades limitadas de conducción autónoma centrado en la dirección y la aceleración. Eso está en línea con lo que están haciendo competidores como Tesla y Waymo de Google.


El otro plan involucró un automóvil con capacidades completas de conducción autónoma que no requiere ninguna intervención humana. Ahora que el vicepresidente de tecnología de Apple, Kevin Lynch, supervisa el equipo de automóviles, Apple optó por el último de los dos planes. Lynch aparentemente quiere que la primera versión del Apple Car sea completamente autónoma. Y Apple quiere lanzar el automóvil en 2025.


Cómo funcionaría el auto autónomo de Apple

Bloomberg explica que el interior del automóvil autónomo de Apple será diferente a la mayoría de los automóviles que cuentan con un sistema autónomo. En cambio, se parecerá a los prototipos de vehículos de estilo de vida de Canoo:

El automóvil ideal de Apple no tendría volante ni pedales, y su interior estaría diseñado pensando en la conducción sin intervención. Una opción discutida dentro de la compañía presenta un interior similar al del Lifestyle Vehicle de Canoo Inc., un advenedizo en la industria de los vehículos eléctricos. En ese automóvil, los pasajeros se sientan a los lados del vehículo y se enfrentan como si estuvieran en una limusina.


Mejor seguridad que Tesla

Según los reportes de BGR.com los ingenieros involucrados en los proyectos, Apple quiere tener medidas de seguridad más sólidas que Tesla y Waymo. Apple incorporará muchas redundancias en el sistema para evitar problemas. Apple también busca asegurarse de que el automóvil funcione con el sistema de carga combinado (CCS) para que el vehículo eléctrico sea compatible con una extensa red de cargadores.


Son metas notables y muy difíciles de alcanzar. El informe señala que Apple sigue contratando más talento. El equipo de automóviles ha ido perdiendo ejecutivos clave a lo largo de los años, lo que hace que el programa de lanzamiento sea más atrevido.


Apple ha analizado diferentes modelos comerciales. Uno de ellos implica la creación de una flota de taxis autónomos que competirían con Uber, Lyft y Waymo. Los informes anteriores también mencionaron tales planes. Pero el escenario más probable sería ofrecer el automóvil autónomo directamente a los compradores.


El portal MacRumors publico:

  • Más de mil empleados de empleados de Apple están trabajando en el "Proyecto Titán"

  • Proyecto físico de automóvil aún en esta en proceso

  • Se espera una integración profunda con iOS (El sistema operativo que utilizan los teléfonos de Apple)

  • El permiso de prueba autónomo ya fue recibido por DMV

  • Ya se está probando el software de conducción autónoma

  • Apple trabajará con un socio de fabricación para producir los vehículos, y la empresa está desarrollando tecnología de batería de "siguiente nivel" para ampliar el alcance y la eficiencia. Apple ha mantenido conversaciones con Hyundai y otros fabricantes de automóviles, y si bien hubo rumores de que Apple y Hyundai firmarían un acuerdo para marzo de 2021 con el objetivo de comenzar la producción en 2024, Apple puede tardar más en encontrar un socio de fabricación y no se conoce. Se ha establecido un trato con Hyundai.


La empresa también publico esta fotografía donde se ven empleados del proyecto Titán haciendo pruebas de sus sistemas de visión.




Últimos Rumores del Apple Car publicados por MacRumors:


  • 18 de noviembre: Apple trabaja hacia un automóvil totalmente autónomo sin volante ni pedales, con el objetivo de lanzarse en 2025

  • 22 de oct: Las conversaciones sobre baterías de automóviles de Apple se estancan en otro golpe al proyecto de vehículos eléctricos

  • 12 de oct: El automóvil autónomo de Apple necesitaba un realineamiento después de recortar la acera en modo autónomo

  • 1 de oct: El proveedor de Apple Foxconn acuerda comprar Ohio Car Factory por $ 230 millones

  • 9 de septiembre: El jefe de Apple Watch, Kevin Lynch, ahora lidera los esfuerzos de Apple Car

  • Informe: Apple eligió desarrollar Apple Car solo para evitar más retrasos, actualmente seleccionando proveedores

  • 7 de septiembre: Doug Field, ejecutivo de Apple Car, deja la compañía por Ford

  • 3 de septiembre: Se rumorea que el sitio de pruebas de vehículos de Arizona será utilizado por Apple comprado por $ 125 millones

  • 3 de septiembre: Apple contrata a dos ex ingenieros de Mercedes para unirse al grupo de proyectos especiales a medida que aumentan los rumores de automóviles de Apple

  • 2 de septiembre: Según se informa, Apple en conversaciones con Toyota sobre la producción de automóviles de Apple a partir de 2024

  • 1 de septiembre: Dos autos autónomos de Apple involucrados en colisiones traseras mientras estaban en modo manual, marcando los primeros incidentes menores en dos años

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